Żuraw do transportu kolejowego na zewnątrz 0,3 - 3 m / min Prędkość wózka 2000 kN Podnoszenie znamionowe

Zewnętrzny transport kolejowy i wyrzutnia dźwigarów mostowych 200T

Opis produktu

Zewnętrzny transport kolejowy i wznoszenie dźwigarów mostowych 200T to moja firma niezależne badania i rozwój maszyny do budowy mostów typu chodzącego, zewnętrzny transport kolejowy i wznoszenie dźwigarów mostowych 200T to szeroki zakres działania, doskonała wydajność, wygodna obsługa, bezpieczeństwo konstrukcji specjalny sprzęt kolejowy.Główne cechy konstrukcyjne dźwigara głównego to zastosowanie konstrukcji kratownicy, lekka konstrukcja, dobra odporność na wiatr.Ten produkt może spotkać się z dużym nachyleniem, zakrzywionym mostem o małym promieniu.

Środki ostrożności

• Podczas użytkowania maszyny do wznoszenia mostów należy unikać gwałtownego ruszania i hamowania, a hamowanie przeciwpojazdowe jest zabronione.
• Regularnie sprawdzaj spoiny łączące belki głównej i innych elementów.Jeśli zostaną znalezione pęknięcia, należy natychmiast zaprzestać ich używania, ponownie spawać i naprawić, a po przejściu kontroli nadal ich używać.

• Łożyska należy zawsze smarować i regularnie oliwić przed sezonem zimowym i letnim oraz czyścić przed smarowaniem.Jeśli temperatura jest zbyt wysoka, a hałas jest wysoki, sprawdź go dokładnie i wymień, jeśli jest uszkodzony.
• Sprawdź, czy dźwięk z silnika, elektromagnesu itp. jest normalny, a sterownik krzywki nie jest przypalony i w razie potrzeby wymień go na czas.

• Hamulce mechanizmu podnoszącego są sprawdzane raz dziennie, a hamulce mechanizmu jezdnego sprawdzane są co 2 do 3 dni.
• Zawsze utrzymuj w czystości sprzęt elektryczny, taki jak rezystory, panele sterujące, styczniki itp., usuwaj kurz i brud z wewnątrz i na zewnątrz oraz zapobiegaj występowaniu niepożądanych zjawisk, takich jak przecieki, awarie, zwarcia itp.

Regularna konserwacja

• Wydajność robocza i żywotność każdego mechanizmu smarującej maszyny pomostowej w dużej mierze zależą od smarowania.Informacje na temat smarowania, konserwacji i smarowania produktów elektromechanicznych znajdują się w podręczniku użytkownika.Wózki smarownicze, dźwigi itp. należy smarować raz w tygodniu.Należy zwrócić uwagę na zerwaną linę stalową.Jeśli zerwany drut, zerwane splotki lub ilość ścierania osiągnie standard złomu, nowa lina powinna zostać wymieniona na czas.

• Rozrzutnik musi być regularnie sprawdzany.

• Zespół krążka maszyny budującej most sprawdza przede wszystkim zużycie rowka linowego, czy wieniec nie jest pęknięty i czy krążek jest utkwiony na wale.

• Koło należy regularnie sprawdzać felgę i bieżnik, gdy część felgi jest zużyta lub pęknięta do 10% grubości należy wymienić na nowe koło.
• Hamulec maszyny pomostowej należy sprawdzać raz na zmianę.Hamulec powinien być dokładny, a sworzeń nie powinien być zakleszczony.Szczęka hamulcowa powinna być prawidłowo dopasowana do koła hamulcowego, a luz szczęk hamulcowych powinien być równy po zwolnieniu hamulca.

Instalacja na miejscu