Trwała stalowa suwnica 100 tonowa dźwigar segmentowy dźwigarowy

100 Ton Bridge Beam Segmental Lifter Dźwigar stalowy do wodowania

 
Opis produktu
 
100-tonowy dźwigar segmentowy dźwigarowy dźwigar stalowy służy do wznoszenia betonowych dźwigarów skrzynkowych dla linii kolejowych dużych prędkości (250 km, 350 km).Maszyna ta nadaje się do dźwigarów o równej rozpiętości lub dźwigarów o różnych rozpiętościach, które mogą mieć długość 20m, 24m i 32m, 50m.Tylna część posiada dwie podpory.Jedną z podpór jest kolumna w kształcie litery „C” z technologią obrotową i składaną.Technologia słupów w kształcie litery „C” zaoszczędziła przestrzeń trawersu podczas przejazdu i umożliwia przejazd przez tunele pojazdem do przenoszenia dźwigarów.
 
Metoda konserwacji części dźwigara stalowego do wodowania
Porównując dźwigar stalowy dźwigarowy ze zwykłym dźwigiem mostowym, okazuje się, że istnieją oczywiste różnice, to znaczy, gdy wciągnik elektryczny działa, iskry, które nie są generowane lub generowane, nie są wystarczające, aby wpływać na otaczające środowisko, więc niektóre może być użyte.Miejsca łatwopalne, wybuchowe, pyłowe i inne.
Mimo to, używając dźwigu stalowego dźwigara, musimy zwracać uwagę na jego konserwację, zwłaszcza na silnik.Na przykład w przypadku części wyjętych z dźwigara stalowego dźwigara należy unikać zanieczyszczenia lub owinięcia czystą szmatką, należy unikać zanieczyszczenia lub owinięcia czystą szmatką lub umieszczać części w wyznaczonych pojemnikach, aby zapobiec ich utracie podczas pracy..
Ponadto demontaż i montaż maszyny dwudźwigarowej mostu musi mieć odwrotny proces działania.Podczas operacji części, na które należy zwrócić uwagę, powinny unikać kolizji lub uderzenia i nie powinny być używane jako narzędzia lub punkt podparcia.
Jak obsługiwać demontaż i konserwację dźwigu stalowego dźwigara?
Podczas zdejmowania belki kratownicy należy ją wykonać z tratw podkładowych.Wieże tratwy szekli powinny być zbudowane bezpiecznie i niezawodnie.Śruby o wysokiej wytrzymałości zdemontowane po podgrzaniu płomieniem należy wyrzucić i nie należy ich dziedziczyć ani używać.
2. Pracownicy wchodzący na teren rozbiórki muszą nosić czepki ochronne i obuwie ochronne.Personel pracujący przy belkach kratownicowych musi nosić pasy bezpieczeństwa.To także zabezpieczenie eksploatacji urządzeń do montażu mostów.
3. Przed demontażem elektryk oznaczy każdy kabel i przewód oraz zdemontuje miejsce demontażu.Ściśle zakazać wjazdu niepowiązanych pracowników;
4. Jeśli istnieje śruba, która jest tymczasowo zdemontowana, należy ją zdemontować po przeniknięciu do oleju napędowego.Przymusowy demontaż jest niedopuszczalny po silnym uderzeniu lub podgrzaniu płomieniem;
5. Po wykonaniu belki ramy mostu autostradowego należy ułożyć tor i zdemontować maszynę mostu drogowego na przyczółku mostu.Pracownicy powinni zidentyfikować złącza hydrauliczne, cylindry i inne części, które muszą być oznakowane w celu łatwego demontażu i montażu;
6. Prace demontażowe są organizowane i prowadzone przez kierownika mostu i techników w odwrotnej kolejności montażu.
7. Zdemontowanymi częściami należy się oddzielnie przenosić i przechowywać, a połączenia złączy rur hydraulicznych należy uszczelnić.
 
Parametry produktu
 

 
Części żurawia