Maszyna do wznoszenia mostów z podwójną kratownicą Wysokie bezpieczeństwo z układem hydraulicznym

Maszyna do erekcji mostu typu kratownicowego Dźwignica dźwigowa z układem hydraulicznym

Opis produktu

Maszyna do budowy mostów typu kratownicowego Dźwignica dźwigowa z układem hydraulicznym służy do wznoszenia prefabrykowanych mostów belkowych do rozpiętości metodą przęseł dla prefabrykowanych dźwigarów belkowych, takich jak belka T, belka U itp. Ta wyrzutnia belek jest odpowiednia do budowy mostów nad rzeką, doliną lub autostradą i tak dalej.
Truss Type Bridge Erection Machine Dźwignica dźwigowa z układem hydraulicznym nadaje się do budowy mostów drogowych, kolejowych i innych budowy mostów.Jego główną funkcją jest podnoszenie prefabrykowanych belek, a następnie transportowanie ich na prefabrykowane molo.Ma dużą różnicę w stosunku do dźwigów ogólnych.Wymaga wysokiego bezpieczeństwa.

Instalacja na miejscu

Kroki dla maszyny mostowej przez otwór

• Żuraw nr 1 (wózek w kierunku do przodu maszyny do budowy mostów) porusza się nad środkową podporą, aby zwiększyć tarcie środkowego koła podporowego, aby zapobiec poślizgowi.
• Zanieś belkę do tylnej gałęzi.
• Żuraw nr 2 (samochód za mostem w kierunku do przodu) jest zaparkowany na tylnej podporze, podnosząc przeciwwagę 3t na końcu belki i wstępnie napinając.
• W tym samym czasie uruchom dźwig nr 1, podporę środkową i wózek belkowy w tym samym czasie, aby żuraw nr 1 cofnął się, podpora środkowa i wózek belkowy przesunęły się do przodu;aby zapewnić względnie stałą odległość, możesz przestać poruszać się do przodu i dostosować się nawzajem;Zatrzymaj się, przesuń dźwig nr 1 z powrotem do tylnej gałęzi, w tym czasie stopień skurczu tylnego cylindra powinien być o 300mm wyższy niż koniec belki głównej, a następnie rozpocznij podporę środkową i transport belki platformy na w tym samym czasie kontynuuj przechodzenie przez otwór;Podczas ruchu do przodu dźwig nr 2 belki podnoszącej można lekko wcisnąć, aby napiąć linę stalową;podczas ruchu do przodu dźwig nr 2 belki podnoszącej może podnieść ciężar z siłą i kontynuować przechodzenie przez otwór, aż przeciwna strona zatrzyma się na molo;w tym czasie dowódca może sprowadzić wykwalifikowanego pracownika wzdłuż platformy na głównej belce na przeciwległy pirs, obserwując regulację komendy z jednej strony, niech dwie przednie nogi powoli opadają na szerokość pirsu i Równolegle;następnie możesz wysłać spawacza elektrycznego, aby przeniósł narzędzie na pomost i zmierzył wysokość środkowego występu dwóch pomostów.Opierając się na tej wysokości, najpierw przesuń przednią podporę o długości 1,2 metra pod dwiema przednimi podporami kół podporowych do Panasonic. Dowódca gwiżdże, drugi dźwig może podnieść przeciwwagę Koniec, odetnij wstępnie wykonaną stalową podporę zgodnie z rzeczywista wysokość, przyspawaj dwa pod przednią belką poprzeczną o długości 1,2 metra, zmierz odległość między nimi po spawaniu wynosi 4300 mm i upewnij się, że odległość między dwiema głównymi belkami wynosi 5500 mm.Żuraw powoli opada, pozwól dwóm przednim wysięgnikom opaść pionowo na szynę torową i zaciśnij zacisk szyny.

Czyszczenie i konserwacja

Liny stalowe dźwigu muszą być regularnie smarowane zgodnie ze specyfikacją, a brud musi być usuwany przed smarowaniem;Łożyska suwnicy pomostowej muszą być zawsze smarowane i regularnie oliwione przed zimą i latem oraz czyszczone przed olejowaniem.Jeśli temperatura jest zbyt wysoka, hałas jest głośny i należy go dokładnie sprawdzić i znaleźć na czas;sprawdzić, czy dźwięk z silnika, elektromagnesu itp. jest normalny, czy sterownik krzywki nie jest przypalony i czy należy go w porę wymienić;raz dziennie sprawdzić hamulec mechanizmu podnoszącego i uruchomić Hamulec mechanizmu sprawdzać co 2 do 3 dni;często utrzymuj w czystości sprzęt elektryczny, taki jak rezystory, ekrany kontrolne, styczniki itp., aby usunąć kurz i brud wewnętrzny i zewnętrzny, aby zapobiec występowaniu wycieków, awarii, zwarć i innych niepożądanych zjawisk;Regularnie sprawdzaj spoiny łączące belki głównej i innych elementów.Jeśli zostaną znalezione pęknięcia, należy natychmiast zaprzestać ich używania, ponownie spawać i naprawić, a po przejściu kontroli nadal ich używać.Unikaj nagłego rozruchu i hamowania podczas użytkowania suwnicy pomostowej.Użyj hamowania wstecznego.
Maszyna do wznoszenia mostu typu kratownicowego Dźwigar wyrzutni hamulca Dźwignia powinna być sprawdzana raz na każdą zmianę.Hamulec powinien być dokładny, a sworzeń nie powinien być zakleszczony.Szczęka hamulcowa powinna być prawidłowo dopasowana do koła hamulcowego, a luz szczęk hamulcowych powinien być równy po zwolnieniu hamulca.Koło regularnie sprawdza felgę i bieżnik.Gdy zużycie lub pęknięcie części felgi osiągnie 10% grubości, należy ją wymienić na nowe koło.Sprawdź zużycie rowka liny, czy felga nie jest pęknięta i czy koło pasowe nie jest zablokowane na wale;rozrzutnik musi być regularnie sprawdzany;wydajność pracy i żywotność różnych mechanizmów smarownic w dużej mierze zależy od smarowania.Informacje na temat smarowania, konserwacji i smarowania produktów elektromechanicznych znajdują się w podręczniku użytkownika.Wózki smarownicze, dźwigi itp. należy napełniać smarem raz w tygodniu.Należy zwrócić uwagę na zerwaną linę stalową.Jeśli zerwany drut, zerwane splotki lub ilość ścierania osiągnie standard złomu, nowa lina powinna zostać wymieniona na czas.