Lekka konstrukcja Mobilna suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem 300 ton z wózkiem elektrycznym

300 ton mobilna suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem z wózkiem elektrycznym

Opis produktu

300-tonowy mobilny dwudźwigarowy suwnica bramowa z wózkiem elektrycznym jest wariantem suwnicy bramowej.Głównie używany do załadunku i rozładunku towarów luzem.Jego metalowa konstrukcja w kształcie ramy drzwi, niosąc główną belkę instalujemy dwie stopy w dół, można iść bezpośrednio do toru na ziemi, oba końce głównej belki mogą mieć zwisające wsporniki.300-tonowa mobilna suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem o wysokim wykorzystaniu przestrzeni, dużym zakresie roboczym, szerokiej adaptacji, wszechstronności itp. Są szeroko stosowane w stoczni portowej.

Zalety produktu

Charakterystyka produktu

Chociaż suwnica bramowa 300 Ton Mobile Double Girder Truss jest również suwnicą bramową, ale ma świetną ochronę w konstrukcji, co również sprawia, że ​​nośność suwnicy bramowej jest silniejsza i ma wyższą wydajność pracy w użyciu.Skoncentruj się na zrozumieniu mechanizmu podnoszenia suwnicy bramowej.

Jako ważna część drzwi ramowych, mechanizm podnoszący składa się głównie z dwukierunkowego silnika hydraulicznego o dużym momencie obrotowym i wciągarki, która jest napędzana silnikiem w celu podniesienia lub obniżenia ciężaru wciągarki.Ponieważ prędkość silnika hydraulicznego można regulować, zmieniając prędkość silnika, hydrauliczny obwód podnoszenia suwnicy bramowej jest obwodem równoważącym, a zawór równoważący składa się z zewnętrznego zaworu sterującego i zaworu jednokierunkowego po ulepszony projekt.

Dzieje się tak dlatego, że suwnica bramowa kratownicowa wykorzystywała zawór równoważący, więc waga nie spadnie, gdy zjawisko szybkiego zatrzymania, gdy zawór odwrotny znajdzie się we właściwej pozycji, olej ciśnieniowy przez zawór jednokierunkowy zaworu równoważącego do silnika hydraulicznego, podnoszenie ciężaru;Gdy zawór cofania przesuwa się w lewo, olej ciśnieniowy bezpośrednio do silnika hydraulicznego;Zawór równoważący otwiera się, komora powrotna oleju silnika hydraulicznego przechodzi przez zawór równoważący, a ciężar spada równomiernie.

Gdy zawór zwrotny w suwnicy bramowej powraca do pozycji środkowej, zawór równoważący zamyka się, silnik hydrauliczny przestaje działać, a ciężar zatrzymuje się w powietrzu.Ale ponieważ wyciek silnika hydraulicznego jest znacznie większy niż cylinder hydrauliczny, chociaż uszczelnienie zaworu równoważącego jest dobre, ciężar w powietrzu nadal ma zjawisko poślizgu.

W celu uniknięcia wystąpienia podobnego zjawiska suwnica kratownicowa wyposażona jest w cylinder hamulcowy na silniku hydraulicznym.Gdy szpula zaworu cofania zostanie przestawiona z powrotem do pozycji środkowej, aby silnik hydrauliczny przestał się obracać, olej w cylindrze hamulcowym ma wgłębienie pręta, aby zwrócić olej przez zawór jednokierunkowy przepustnicy, co powoduje hamowanie silnika hydraulicznego szybko i waga szybko przestaje spadać.

Po przestawieniu suwaka zaworu zmiany kierunku we właściwe położenie i wzroście ciężaru olej pod ciśnieniem po przejściu przez zawór dławiący zaworu dławiącego przepływa powoli do wnęki pręta cylindra hamulcowego, co powoduje powolne luzowanie cylindra hamulcowego, tak aby aby uniknąć przesuwania się ciężaru w suwnicy bramowej ramy kwiatowej ze względu na jego ciężar.

Części żurawia