Wyrzutnia Suwnica belkowa 0,4 - 0,95 m/min Prędkość podnoszenia 20 - 50 m Rozpiętość

Promocja 300T Truss Type Girder Erect Overhead Beam Launcher Machine

Opis produktu

Promocja 300T Truss Type Girder Erect Overhead Beam Launcher Machine służy do wznoszenia betonowych dźwigarów skrzynkowych dla szybkich (250 km, 350 km) linii kolejowych pasażerskich.Maszyna ta nadaje się do dźwigarów o równej rozpiętości lub dźwigarów o różnych rozpiętościach, które mogą mieć długość 20m, 24m i 32m, 50m.Tylna część posiada dwie podpory.Jedną z podpór jest kolumna w kształcie litery „C” z technologią obrotową i składaną.Technologia słupów w kształcie litery „C” zaoszczędziła przestrzeń trawersu podczas przejazdu i umożliwia przejazd przez tunele pojazdem do przenoszenia dźwigarów.

Części żurawia

Parametry produktu

Środki bezpieczeństwa

• Suwnica mostowa to specjalny sprzęt do podnoszenia dużych mostów.Operacja podnoszenia musi być wyraźnie podzielona, ​​ujednolicona komenda i ustawiona na pełny etat dowódcy, pełnoetatowego operatora, pełnoetatowego elektryka i pełnoetatowego inspektora bezpieczeństwa.Uczestnicy powinni zostać poinstruowani o bezpieczeństwie i technologii przed budową, a ścisła organizacja budowy i środki zapobiegawcze muszą być podjęte w celu zapewnienia bezpieczeństwa budowy.Po wejściu na plac budowy maszyna do wznoszenia mostów musi przejść przez połączoną inspekcję, podnoszenie próbne przez Ministerstwo Bezpieczeństwa i przejść przez świadectwo odbioru odpowiednich departamentów, zanim będzie mogła zostać oddana do użytku.
• Pozioma bieżnia przednich i środkowych podpór musi być ułożona poziomo, a odstępy muszą być ściśle kontrolowane.Dwie ścieżki są równoległe.Pionowe pozycjonowanie maszyny do wznoszenia mostów musi ściśle kontrolować wielkość pozycji, aby zapewnić płynny montaż prefabrykowanej belki betonowej.
• Gdy belka główna maszyny budującej mosty porusza się do przodu bez obciążenia, należy skorygować nachylenie wzdłużne <3%.Jeśli nie jest spełniony, tor należy dostosować do tego wymogu.Gdy most jest montowany z pionowymi i pionowymi pochyłościami, podłużne przemieszczenie maszyny do wznoszenia mostu musi być zabezpieczone przed kołowaniem, a koła jezdne platformy dźwigającej belki muszą być zabezpieczone żelazkami klinowymi.
• Wszystkie przygotowania do ruchu pionowego maszyny budującej mosty muszą odbywać się w jednym miejscu i nie wolno zatrzymywać się.
• Gdy suwnica pomostowa prowadzi wzdłużnie dźwigar skrzynkowy, przednie nogi należy dokręcić za pomocą szyny poprzecznej.Przed rozpoczęciem pracy maszyny budującej mosty należy wyregulować wysokość wysięgników przednich i środkowych tak, aby nachylenie podłużne belki głównej maszyny budującej było <1%.
• Po podparciu przednich nóg suwnicy pomostowej, należy zastosować podkłady lub stalowe belki domowej roboty w celu ochrony między ramą nośną a skrzynią spacerową.Pod belką ruchomą maszyny budującej mosty należy ułożyć podkłady zgodnie ze „studnią” pod belką poprzeczną, aby podkładki pod belką były stabilne, gęste i mocne i nie przewracały się.Ze względu na nierówności nachylenia poprzecznego stosuje się regulację klinową.
• Dokładnie sprawdź rozstaw torów pionowych i poziomych belek transportowych.Konieczne jest zapewnienie równomiernego i stałego rozstawu torów.
• Surowo zabrania się podnoszenia dźwigu i chodzenia z belką.Po zakończeniu podnoszenia belka skrzynkowa musi zostać ustabilizowana, a następnie mechanizm jezdny żurawia zaczyna płynnie przesuwać żuraw z belką skrzynkową do przodu, a prędkość ruchu powinna być niska.
• Podczas budowy maszyny do wznoszenia mostów należy ściśle przestrzegać przepisów bezpieczeństwa pracy maszyny do wznoszenia mostów, a procedury nie mogą być upraszczane.Wszystkie rozproszone konstrukcje muszą być mocno związane.
• Podczas budowy dźwigarów mostowych i przelotek należy zachować środki bezpieczeństwa pod powierzchnią mostu.Do pilnowania i ustawiania znaków ostrzegawczych itp. wyznaczono specjalne osoby. Przechodzenie pieszych i pojazdów pod mostem jest surowo zabronione.
• W procesie wznoszenia belki bocznej maszyna do wznoszenia mostów musi być szczególnie ostrożna.Podnoszenie musi być stabilne, a opadająca belka musi być dokładna.Maszyna do wznoszenia mostów nie może wychodzić z podwieszonego toru.
• Po każdym otworze dokładnie sprawdź odległość między dwiema szynami poprzecznymi suwnicy pomostowej, aby zapewnić tę samą odległość i mocno przymocuj szyny.